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路橋四部:彌玉高速象山3號(hào)隧道左幅順利貫通

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  • 發(fā)布:2020-08-11
  • 作者:杜新洪 郭思/報(bào)道 劉志偉/攝影
  • 來自:路橋四部


  • 86日上午11時(shí)04分,彌玉高速公路勘察試驗(yàn)段(象山段)項(xiàng)目部象山3號(hào)隧道左幅順利貫通。

    象山3號(hào)隧道屬于分離式小凈距中長隧道,全長895米,其進(jìn)口端位于采石場(chǎng)開挖形成高約100米高邊坡上,受采石爆破影響巖體極破碎,節(jié)理裂隙較發(fā)育,對(duì)隧道洞口施工安全帶來極大風(fēng)險(xiǎn),面臨著極大的施工難度。

    2019年318日進(jìn)洞施工以來,項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視,多次召開隧道施工專題部署會(huì)議,聘請(qǐng)隧道專家進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),不斷優(yōu)化施工方案,結(jié)合隧道掌子面圍巖實(shí)際情況進(jìn)行合理的施工參數(shù)調(diào)整。隧道工程師帶領(lǐng)隧道組各管理成員積極克服施工環(huán)境差、材料運(yùn)輸難等問題,對(duì)施工方案進(jìn)行精心組織策劃,合理優(yōu)化各項(xiàng)資源配置,使現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管控和安全管理更加標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

    施工過程中,項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“先預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則合理組織施工,根據(jù)工程的實(shí)際地質(zhì)情況本著“巖變我變”的施工原則,以超前探測(cè)為手段,安排專人實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)資料,提前掌握圍巖狀況,并及時(shí)調(diào)整施工工藝及工法,采取積極有效的安全處置措施,實(shí)現(xiàn)隧道掘進(jìn)有序、平穩(wěn)推進(jìn),順利完成了預(yù)期施工任務(wù)。

    目前,象山2號(hào)隧道左右幅、象山3號(hào)隧道左幅以及橋梁下部結(jié)構(gòu)均已完成,為彌玉高速象山段項(xiàng)目剩余工程順利完成各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

    路橋四部 杜新洪 郭思/報(bào)道 劉志偉/攝影

    (編輯:張逢俊)

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